Thenový 3 náprava 40 tunsklápěč Karoserie přívěsu je vyrobena z materiálu Q370R, který se pyšní konstrukčním tlakem 1,61 MPa a tloušťkou plechu 12–16 mm. Je vybaven hydraulickým systémem HYVA a manometrem pro zajištění bezpečnosti během provozu. Funkce, jako je most BPW, návěsové čepy JOST a výsuvné podpěry JOST, splňují přepravní potřeby v různých prostředích a silničních podmínkách.

Díky optimalizované konstrukci a použití vysoce kvalitních materiálů dosáhla skupina CS Trucks únavové životnosti, která daleko převyšuje průměr v oboru. Rám nabízí silnou odolnost proti torzní deformaci za náročných silničních podmínek, zatímco karoserie nabízí vynikající odolnost proti nárazu a opotřebení, čímž zásadně řeší problémy v oboru, jako je praskání nosníků a opotřebení podlahy. Tento těžký sklápěcí návěs je schopen zvládat vysoce intenzivní, nepřetržitý provoz, jako je provoz ve velkých dolech a na velkých infrastrukturních projektech. Jeho přesně sladěný zvedací systém zajišťuje výkonné, stabilní a rychlé zvedání a zároveň zajišťuje čisté a důkladné vykládání, čímž eliminuje potřebu opakovaných operací ze strany obsluhy.

*Nový třínápravový sklápěcí přívěs o nosnosti 40 tun*

Naše továrna je profesionálním výrobcem v oblasti nákladních vozidel,
Zaručujeme, že všechny produkty jsou zcela nové a vysoce kvalitní.

Definice a úvod k produktu «««

Vlastnosti:

1.Návrhový tlak: 1,61 MPa vysokopevnostní otěruvzdorná ocel NM400/500

2.Různé typy sklápěcích korebje vyvinut a vyroben metodou stresové analýzy a má zjevnou výhodu velké kapacity, nízké hmotnosti a vysoké účinnosti.

3.Přísně kontrolujeme kvalitu výrobků a zajišťujeme, aby svarové švy typu A a B prošly zkouškou rádiové techniky druhé úrovně.grafická zkouška, svarový šev typu C a D prochází zkouškou rádiové úrovně jednagrafický test.

4.K dispozici je domácí nebo dovážené bezpečnostní příslušenství s vysokou kvalitou, které je kompletní.

5.Antikorozní nátěr karoserie sklápěče se nanáší následujícím způsobem: pískování, stříkání, čištění a tak dále.

 

 

Parametr produktu pro Těžký 40tunový Sklápěcí korba Trailer « « «

 

Těžké 3Nápravy sklápěcího návěsu
Kapacita	40 000 kubických metrů míle (CBM)
Celkové rozměry (D*Š*V) (mm)	9300*2550*3650mm
Odhadovaná hmotnost prázdného vozidla (kg)	9000 kg
Užitečné zatížení (kg)	40000 kg
Celková hmotnost (kg)	28000 kg
Rozvor (mm)	6720+1320+1320
Sklápěcí korba
Tekutá vlastnost	Hořlavý
Návrhová teplota (°C)	50 °C
Návrhový tlak (MPa)	1,61
Přídavek na korozi (mm)	1
Faktor svarového spoje	1
Hlavní materiály ložiskového tlaku	Sklápěcí korba: Q345,12mm,
	Koncová deska: Q345R, 12 mm
	Patro:Nm450, ocel odolná proti opotřebení
Detekce vad	100% detekce vad
Zkušební tlak (MPa)	1,61
Inspekce Magnafluxu	Zaměřte se na místo svařování, které detekce vad nedokáže pokrýt
Hydraulický zvedák	Kompletní sada hydraulického systému HYVA
Dopadová noha	JOST 28T
Zadní dveře	Jednodílné zadní dveře s horním kloubem, bezpečnostní zamykací systém
Brzdy	Dvouokruhový pneumatický brzdový systém, nouzový reléový ventil WABCO; vzduchová komora T30/30; parkovací brzda
Světla a reflektory	Zadní světlo, zadní odrazka, směrové světlo, boční odrazka, mlhové světlo, osvětlení registrační značky
Zapojení	24V, 6 linek
Konektor pro vzduch/elektriku	Standardní vzduchový konektor ISO, 24V 7kolíková zásuvka
Nápravy	3*14T BPW
Pneumatika	Bezdušová pneumatika 12R22.5, 8" s jednou rezervní pneumatikou
Suspenze	Americké mechanické odpružení se zvedáním přední nápravy
Malování	1 vrstva antikorozního základního nátěru, 2 vrstvy finální barvy

 

 

----- Materiál těla:Uhlíková ocel, nerezová ocel, hliníková slitina

-----Náprava:  Můstky BPW, trakční čepy JOST, nohy JOST a další konfigurace

-----Volitelný:Teleskopický výložník, drapák, plachtová nákladní korba, tloušťka a výška korby na míru dle potřeb a dálkové ovládání.

 

Hlavní výhodaTěžký 3nápravový sklápěcí přívěs o objemu 40 000 kubických centimetrů « « «

 

1. Přesný výpočet a simulace – priority

 

♦ Analýza dynamiky zatížení:

∴ Společnost Chusheng Group využívá software pro analýzu metodou konečných prvků (FEA) k provádění statických, dynamických a únavových analýz konstrukce vozidla.

∴ Tato analýza se zaměřuje na čelní nárazová zatížení (náraz materiálu na přední desku během vykládání), torzní zatížení při zvedání (torzní deformace rámu při zvedání válce) a body koncentrace napětí v mechanismu zamykání zadních dveří.

 

 

 

♦Design odpovídající výtahovému systému:

∴Konfigurace předního zvedacího zařízení je dokonale sladěna s pevností rámu vozidla a výpočty těžiště.

∴Přesné výpočty úhlu zdvihu, zdvihu válce a zvedací síly zajišťují čisté a plynulé vykládání a hladký proces bez vibrací.

 

∴ Uspořádání potrubí hydraulického systému je optimalizováno tak, aby se zabránilo vzájemnému rušení a opotřebení.

 

♦ Vyvážení lehkosti a síly:

∴ Topologická optimalizace se provádí za účelem snížení hmotnosti v nekritických oblastech (pomocí nosníků s proměnným průřezem a vydlabaných pomocných rámů).

∴ Klíčová namáhaná místa (stojiny nosníků, závěsná oka a závěsné spoje) jsou lokálně vyztužena.

∴ Díky vědeckému konstrukčnímu návrhu je vysoce kvalitní ocel racionálně rozložena pro zlepšení pevnosti a účinnosti.

 

2.Standardizovaný výrobní proces

 

♦ Řezání a tvarování:

∴ Přesné CNC plazmové/laserové řezání se používá k zajištění přesnosti dílů a k vytvoření dobrého základu pro následné svařování.

∴ Ohýbání rámu musí být provedeno pomocí velkého ohraňovacího lisu, aby se zajistily konzistentní úhly a poloměry ohybu a zabránilo se mikrotrhlinám.

 

♦ Proces svařování:

∴ Párování svařovacích materiálů: Vysoce houževnatý svařovací drát (například plněný drát) se volí tak, aby odpovídal různým ocelovým materiálům, a zajistil tak, aby pevnost svaru nebyla menší než u základního materiálu.

 

∴ Upínací přípravek a upínací přípravek: Velký modulární svařovací přípravek zajišťuje, že celá sestava rámu je svařena v pevné, upnuté poloze, čímž se efektivně kontroluje deformace svaru a zajišťuje symetrie a přímost montážních poloh náprav.

 

∴ Svářečské dovednosti: Kritické svary (jako jsou svary uzavíracích rámů a svary zvedacích ok) musí být provedeny certifikovanými zkušenými svářeči s použitím vícevrstvého procesu, aby se odstranily vady, jako jsou podřezání, pórovitost a neúplné provaření.

∴ Ošetření svarů: Všechny svary musí být otryskány kulkami, aby se uvolnilo pnutí a usnadnilo odhalení povrchových vad.

 

♦ Proces nátěru:

∴ Přísná předúprava, včetně tryskání pro odstranění rzi, čištění a odmašťování a fosfátování, účinně prodlužuje životnost nátěru.

∴ Používá se systém epoxidového základního nátěru s vysokým obsahem zinku, silně nanášivého epoxidového mezinátěru a polyuretanového vrchního nátěru, který zajišťuje celkovou tloušťku suchého filmu ≥120 μm. V oblastech náchylných ke korozi je nutná silnější vrstva.

 

Produkty -- 100% přizpůsobené Úroveň jedna!

Doprava – 100% bezpečnost, pohodlí, efektivita!

Služby -- 7 dní v týdnu + 24 hodin bezpečnostní služby!

 

● Nejlepší továrna na sklápěcí návěsy v Číně
● Více než 30 let zkušeností profesionálních výrobců
● Navrženo dle vašich požadavků
● Profesionální prodejní tým, který vám pomůže vybrat vhodný nákladní vůz
● Můžeme vám nabídnout dobrý poprodejní servis

 

Továrna CS Trucks dodává také náhradní díly (originální, OEM a náhradní) pro všechny typy nákladních vozidel a přívěsů.
se slevou a pěknou kvalitou, abychom zajistili, že nákladní automobily a přívěsy našich zákazníků budou v dobrém provozním stavu.

 

 

(Nejlepší návěs s korbou sklápěče z továrny CS)