Časté závady a řešení pro vakuové vozy HOWO

Co je na odvozu odpadních vod nejhorší? Není to těžká práce ani špína, ale to, že kamion uvízne vedle žumpy, potrubí je ve studni a čerpadlo nefunguje. To nejen zpožďuje pracovní harmonogram, ale mnoho lidí se mylně domnívá, že je čerpadlo porouchané nebo že je stroj nepoužitelný, když kamion nefunguje správně, a okamžitě volají po větších opravách, čímž plýtvají penězi a časem.

Podvozek a vakuový systém sacího vozu Howo jsou ve skutečnosti velmi stabilní. 90 % běžných závad nepředstavuje poškození hardwaru, ale spíše provoz a drobné každodenní problémy. Dnes jsme shrnuli několik základních problémů, se kterými se řidiči často setkávají, spolu s praktickými metodami, které lze vyřešit na místě bez demontáže stroje. Mohou je použít jak začínající, tak zkušení řidiči.

Porucha 1: Vakuové čerpadlo běží se slabým sáním

★ Jev: Všechny díly fungují normálně, podtlak je příliš nízký, potrubí bublá a nedokáže nasát odpad.

★ Příčiny: Únik vzduchu, nesprávná poloha ventilu, opotřebované součásti čerpadla, ucpané potrubí a abnormální hladina podtlakového oleje.

★ Řešení

• Zastavte pomocný náhon, vyčistěte filtr a nečistoty z potrubí

• Přepněte čtyřcestný ventil do sací polohy

• Zkontrolujte a opravte těsnění pro únik vzduchu

• Vyměňte opotřebované součásti čerpadla

• Uvolněte ucpaný přepouštěcí ventil a odlučovač vodního plynu

• Včas doplňte nebo vyměňte olej vakuového čerpadla

★ Tipy pro prevenciPo použití vyčistěte filtr, pravidelně kontrolujte čerpadlo a olej

Závada 2: Může běžet nasucho a nasávat vzduch, ale nemůže čerpat hustý kal ani odpadní vodu.

★ Hlavní příčiny:

• Podtlak v nádrži není před zahájením sání zcela vybudován.

• Sací otvor je těsně přitlačen ke dnu nádrže bez prostoru pro nasávání vzduchu.

• Hustý, usazený kal ztvrdl a nebyl uvolněn.

★ Nápravné operace:

• Před spuštěním nechte čerpadlo běžet 30 sekund na volnoběh, aby se v nádrži vytvořil dostatečný podtlak.

• Sací otvor udržujte 3–5 cm nad dnem nádrže, aby nedošlo k úplnému kontaktu.

• V případě hustého kalu jej nejprve zřeďte vodou, aby se uvolnil, a poté za čerpání zvyšujte a snižujte vstupní otvor. Nesávejte silou.

Porucha 3: Čerpadlo se přehřívá, během provozu vydává abnormální zvuky

★ Příznaky z reálného světa: Po krátké době provozu teplota čerpadla prudce stoupne, což je doprovázeno bzučivým zvukem. Noví operátoři, kteří se obávají spálení čerpadla, okamžitě zastaví práci, čímž zbytečně zdržují projekt.

★ Skutečné příčiny: Často způsobeno prodlouženým volnoběhem, nečistotami uvnitř čerpadla, opotřebovanými lopatkami/kryty, nedostatečným nebo zhoršeným mazacím olejem. Je nutná demontáž, čištění nebo výměna snadno opotřebitelných dílů.

★ Řešení na místě:

• Pokud se do komory čerpadla dostanou nečistoty nebo úlomky, rozeberte, vyčistěte vakuové čerpadlo a vyměňte opotřebované díly.

• Opotřebované objímky lopatek ihned vyměňte.

• Doplňte nebo vyměňte čistý mazací olej, pokud je ho málo nebo je znečištěný.

Chyba 4: Vakuometr neukazuje žádný údaj nebo ukazuje abnormální údaj

★ Mezi možné příčiny patří poškození tělesa manometru, ucpání trubice manometru, nedostatečná rychlost vakuového čerpadla nebo porucha čtyřcestného ventilu. Každou možnost je třeba ověřit jednotlivě.

★ Řešení:

• Příliš nízké otáčky vakuového čerpadla: Řešení: Zvyšte škrticí klapku;

• Zablokování trubice vakuového měřidla: Řešení: Odstraňte zablokování;

• Poškozený vakuometr: Řešení: Vyměňte vakuometr;

• Čtyřcestný kulový ventil není zcela otevřený: Řešení: Vyměňte lopatku.

Porucha 5: Zpětný tok odpadních vod po zastavení čerpání

★ Příznak: Po vypnutí čerpadla se odpadní voda vrací zpět do čerpadla ze sacího potrubí.

★ Časté příčiny

• Sací otvor nebyl včas vytažen z hladiny kapaliny.

• Protipřepadový ventil nefunguje správně: plovák je zaseknutý nebo těsnění není těsné.

• Čtyřcestný ventil se nevrátil do původní polohy a potrubí v nádrži je stále otevřené.

★ Řešení

• Když je nádrž téměř plná, nejprve vytáhněte sací potrubí z hladiny kapaliny a poté vypněte čerpadlo.

• Zkontrolujte/vyměňte sestavu protipřepadového ventilu, aby se zajistilo jeho automatické uzavření při naplnění nádrže.

• Před zastavením čerpadla přepněte čtyřcestný ventil do polohy **Stop/Uzavřeno**.

Závada 6: Kryt zadních dveří unikat

★ Toto je často způsobeno uvolněným levým šroubem, starým a neúčinným těsněním nebo nesprávným seřízením táhla řízení (seřízením délky táhla řízení). Těsnění je třeba dotáhnout nebo vyměnit.

Porucha 7: Abnormální hluk vývodového hřídele, vysoká teplota, nelze zařadit rychlostní stupně

★ Časté příčiny

• Opotřebení ozubených kol/ložisek.

• Nedostatečné množství/zhoršené mazací oleje.

• Nesprávná funkce: spojka není zcela sešlápnutá, řazení rychlostních stupňů při příliš vysokých otáčkách.

★ Řešení

• Zkontrolujte hladinu oleje, doplňte jej nebo vyměňte za určený převodový olej.

• Silný abnormální hluk → demontujte, zkontrolujte a vyměňte opotřebované díly.

• Řazení rychlostního stupně: sešlápněte spojku úplně, řadte při volnoběhu nebo s mírnou akcelerací, vyhněte se násilnému řazení.

Chyba 8: Porucha hydraulického systému

To zahrnuje únik oleje z válce, zaseknuté hydraulické ventily a selhání přenosu výkonu z pomocného náhonu. Je nutné zkontrolovat těsnění potrubí a funkční stav hydraulického čerpadla.

Denní rychlé pokyny pro řešení problémů (důležité)

1. Zpětné ventily: Jsou čtyřcestný ventil, protipřepadový ventil a odvzdušňovací ventil ve správné poloze?

2. Zkontrolujte potrubí: Zkontrolujte netěsnosti a ucpání sacího potrubí, spojů a těsnění.

3. Zkontrolujte čerpadla: Zkontrolujte hladinu oleje, kvalitu oleje, úroveň podtlaku, neobvyklé zvuky a přehřátí.

4. Zkontrolujte přenos: Zkontrolujte pomocný náhon, řemen a rychlost.

5. Zkontrolujte těsnění: Zkontrolujte těsnění otvoru nádrže, zadního krytu a protipřepadového ventilu.