Ten/Ta/To HOWO 15 000litrový hydro čisticí vůz na odpady je specializované provozní vozidlo určené pro přepravu práškových a granulovaných materiálů. Je vybaveno motorem Sinotruk MC07.31-60 o výkonu 310 koní a 9stupňovou převodovkou a nabízí vynikající výkon. Jeho horní část je vybavena válcovou nádrží o objemu 15 metrů krychlových, která umožňuje efektivní přepravu práškových a granulovaných materiálů, jako je cement a popílek. Je vybaveno jak podtlakovým sáním, tak přetlakovým vypouštěním. Sací zařízení umístěné nad a v zadní části nádrže je ovládáno sacím ventilem a je připojeno k sací hadici pomocí rychlospojky pro rychlé sání. Vypouštěcí zařízení, které se rovněž nachází v zadní části nádrže, je ovládáno vypouštěcím ventilem pro čisté a efektivní vypouštění. Vozidlo je také vybaveno vysoce účinným filtračním systémem s filtračními sáčky, které zachycují nečistoty a zajišťují tak čistotu materiálu. Zadní ovládací systém integruje několik funkčních ovládacích tlačítek pro snadné ovládání.

*HOWO 6x4 15000L Suchý vysávací vůz

Vysavač odpadních vodTlaková doprava Nákladní automobil* 

Naše továrna je profesionálním výrobcem v oblasti nákladních vozidel,
Zaručujeme, že všechny produkty jsou zcela nové a vysoce kvalitní.

»Ⅰ.Definice a úvod k produktu:

Výrobce:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Sací a tlakové dopravníky, známé také jako sací a výtlačné vozy, jsou vhodné pro použití v průmyslových odvětvích, jako je metalurgie, chemické inženýrství, energetika, stavební materiály, uhlí, těžba a přístavní doprava. Používají se ke sběru, přepravě a přepravě téměř stovky druhů prachu a práškových materiálů za různých pracovních podmínek. Mohou přepravovat prašné materiály, jako je například železářství, ocelářství, spékání, koksování, suroviny, odkřemíkové tavení, hliníkový prášek, cement, minerální prášek, vápencový prach a směsný prach.

» II.Parametr produktu pro suché vakuové sání HOWO 15CBMnákladní auto:

» Ⅲ.ProduktHlavní konstrukční prvky

1. Sestava přepravní nádrže

Sestava přepravní nádrže se skládá z tělesa nakládací nádrže a na něm instalovaných sacích a výtlačných zařízení.

 

• Těleso nakládací nádrže je válcová nádoba s utěsněnými konci. Ve spodní části nádrže je instalován „přímý“ fluidizér, určený především pro nakládání práškových a granulovaných materiálů. K tělesu nádrže je přivařen vnější žebřík a na horní straně je přivařena lávka, zvedací oka, pozorovací otvory a měřič hladiny materiálu.

 

• Sací zařízení je instalováno nad zadní částí plnicí nádrže. Je ovládáno sacím ventilem a připojeno k sací hadici na místě pomocí rychlospojky.

2. Filtrační systém

• Materiál prochází cyklonickým ohybem uvnitř tělesa nádrže, kde dochází k počáteční separaci a sedimentaci v plnicí nádrži. Poté prochází filtrační komorou, kde probíhá sekundární filtrace. Tato dvoustupňová filtrace zajišťuje, že výsledný odsávaný vzduch splňuje environmentální normy.

 

• Prach zbývající ve filtrační komoře je vypouštěn spodním kanálem a po zvednutí plnicí nádrže je pomocí přetlaku vypouštěn výpustným otvorem v zadní části plnicí nádrže.

 

• Nahromaděný prach na pytlích se odstraňuje pomocí vysokotlakého zpětného proplachu s volitelným automatickým podtlakovým přívodem vzduchu. Poznámka: Při nakládání materiálů vyžadujících ochranu inertním plynem je zakázáno používat palubní vzduchový kompresor a automatické podtlakové plnění do pytlů (ruční plnění s externím zdrojem dusíku je přijatelné). Lze použít pouze zemní zdroj dusíku.

3. Systém vzduchového potrubí

• Systém vzduchového potrubí primárně dodává stlačený vzduch pro odlehčení přetlakem. Stlačený vzduch pochází z palubního vzduchového kompresoru nebo z externího zdroje vzduchu.

 

• Systém vzduchového potrubí se skládá především z hlavního vzduchového potrubí a rozvodného vzduchového potrubí. Vzduchové potrubí je vybaveno rychlospojkou pro externí zdroj vzduchu (s vnějším závitem DN50) pro připojení k zemnímu zdroji vzduchu.

4. Mechanismus samovyprazdňování

V zadní části nakládací nádrže je instalován samovyklápěcí mechanismus. Samovyklápěcí mechanismus je vybaven výpustným otvorem (ventil DN125, vnější závit DN100) pro vykládku s přetlakem.

 

5. Pohonné ústrojí

Sací a tlakový dopravní vůz je vybaven třemi pohonnými jednotkami. Podtlakové sání je poháněno vakuovým čerpadlem; přetlakové pneumatické vypouštění je poháněno palubním vzduchovým kompresorem nebo externím pozemním zdrojem vzduchu; hydraulické zvedání je poháněno hydraulickým olejovým čerpadlem.

6. Operační systém

Systém řízení provozu sacího a tlakového dopravníku využívá programové řízení, displej na přístrojích a centralizované ovládání. Volitelný je duální programovatelný a manuální systém ovládání.

1. 14. Připojení externího zdroje vzduchu; 2. Výtlačný otvor; 3. Sací hadice; 4. Zadní dvířka; 5. Svorka pro uložení hadice; 6. Bezpečnostní zábradlí; 7. Ochranná síťovina; 8. Zadní vícecestný ventil; 9. Ovládací skříň; 10. Elektrická rozvaděč; 11. Inspekční otvor; 12. Těleso nádrže; 13. Plnicí otvor; 15. Vakuové čerpadlo; 16. Zvyšovač otáček/Převodovka; 17. Vzduchový kompresor; 18. Přední vícecestný ventil; 19. Zvedací válec; 20. Sekundární filtr; 21. Pomocný rám;22. Podvozek vozidla

»Ⅳ. Princip fungování

Sací a tlakové dopravníky HOWO mají dvě hlavní funkce: podtlakové sání a přetlakové vypouštění.

Funkce podtlakového sání využívá vakuové čerpadlo k vytvoření podtlaku v nádrži na nákladním vozidle, které následně nasává přepravovaný materiál do nádrže. Funkce přetlakového vypouštění využívá palubní vzduchový kompresor nebo externí zdroj vzduchu k natlakování nádrže. Prostřednictvím fluidizační struktury uvnitř nádrže a hydraulického zvedacího válce je materiál pod tlakem přenášen do sila ve specifikované výšce.

 

 

 

»Ⅴ.Jak to funguje

 

● Podtlakové sání materiálu

Tento systém zajišťuje vnitrozávodní přepravu prašných materiálů z výroby železa, oceli, spékání, koksování, tavení, odkřemívání, odsiřování, odfosforování a odstraňování prachu z konvertorů. Když vozidlo dorazí k vstupnímu silu, aktivuje se vakuový sací systém vozidla, který nasává materiál do palubní nádrže vozidla prostřednictvím pozemního vstupního systému.

 

● Pneumatické vypouštění s pozitivním tlakem

Když vozidlo dorazí k přijímacímu silu, aktivuje se systém vypouštění tlaku vozidla, který vypustí materiál z palubní nádrže vozidla do přijímacího sila prostřednictvím pozemního přijímacího systému. Celý proces sání, přepravy a vypouštění probíhá v uzavřených podmínkách, což zabraňuje úniku a rozptylu prachu a splňuje environmentální normy. Systém vypouštění tlaku vozidla využívá palubní stlačený vzduch.

 

 

» Ⅵ.Hromadná zásilka