Zanechat zprávu
Pokud máte zájem o nákladní vozy HOWO a chcete se dozvědět více informací, zanechte zde prosím zprávu, odpovíme vám do 8 hodin.
V globálním sektoru specializované dopravy a terénní nákladní dopravy se nákladní vůz Howo 6WD 20 tun se svými robustními terénními schopnostmi, spolehlivým výkonem pro těžká zatížení a flexibilní přizpůsobivostí stal preferovaným zařízením pro extrémní podmínky, jako je průzkum hor, zásobování dolů a záchrana v nouzových situacích. Na africkém trhu se jeho přizpůsobivost a nákladová efektivita staly obzvláště významnými, což z něj činí zásadní sílu při podpoře výstavby infrastruktury a přepravy materiálu v Africe.
Pracovní kapacita :
20 tonsTyp kabiny :
Howo single cabin, with one sleeperPohonný systém :
6x6Rozvor (mm) :
4500+1350Specifický motor :
WP12S400E201Převodovka :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesPřední náprava (kg) :
7500Zadní náprava (kg) :
13000*2Ten/Ta/To Nákladní vůz Sinotruk 6x6 s pohonem všech kol je robustní vozidlo určené pro extrémní terénní podmínky a přepravu těžkých nákladů. Jeho klíčovým zaměřením je „terénní provedení, vysoká spolehlivost a vysoká nosnost“, schopnost odolat nárazům těžkých nákladů a zároveň kontrolovat hmotnost vozidla, aby byla zajištěna rovnováha mezi efektivitou přepravy a spotřebou paliva.
Pokud jde o pohonné ústrojí, nákladní vozidlo je vybaveno řadovým motorem Sinotruk WP12S400E201 (nebo WD615.95C). 6 válcový motor s výkonem až 400 koní a maximálním točivým momentem 1490 N·m. Maximální výkon je k dispozici v rozsahu nízkých otáček 1200–1500 ot./min, což je ideální pro základní potřeby, jako je stoupání s těžkými náklady a rozjezd na složitých silničních podmínkách.
Hlavní výhodou je pohonný systém, který využívá litou řízenou hnací nápravu STR a zadní nápravu ST16 s dvojitou redukcí, spolu s několika uzávěrkami diferenciálu, pro dosažení rovnoměrného rozložení točivého momentu. Tím se zcela eliminuje prokluzování na površích s nízkou trakcí, jako je bláto a štěrk, což vozidlu dává výjimečné terénní schopnosti a umožňuje mu snadno překonávat překážky, jako jsou příkopy a strmé svahy.
*Howo Heavy 6x6 Cargo Truck*
-------------------------------------------------------------------
Skupina nákladních vozidel CSje profesionální výrobce v oblasti nákladních vozidel Howo,
Zaručujeme, že všechny produkty jsou zcela nové a vysoce kvalitní.
✦Ⅰ.Definice a úvod k produktu « « «
Výrobce:Skupina nákladních vozidel CS
Vlastnosti:
▶ Podvozek nákladního vozidla:Howopodvozek nákladního vozidla, model 4x4, 6x6,WP model s výkonem 400 koní a objemem 12 litrů.
▶ Materiál nákladu: 5mm silná vysoce kvalitní ocel pro delší životnost, na výběr je uhlíková ocel, hliníková slitina nebo nerezová ocel.
▶ Volitelné provedení: jako například teleskopický výložník, kloubový výložník, drapák, plachtová nákladní korba, tloušťka a výška korby na míru dle potřeb.
✦Ⅱ.Parametr produktu pro nákladní automobil Howo 4WD « « «
Howo 6x6SPECIFIKACE NÁKLADNÍHO VOZU | ||
Model nákladního vozu | CSC52530QHC | |
Značka nákladního vozu | Howo | |
Rozměry (DxŠxV) (bez nákladu) mm | 10350×2550×3250 | |
Rozměry nákladového prostoru (mm) | 6800X2400X650 | |
Tloušťka oceli vozíku (mm) | Patro:4mm/Strana:3mm | |
Nájezdový úhel / Nájezdový úhel (°) | 16/15 | |
Převis (přední/zadní) (mm) | 1530/2107 | |
Rozvor kol (mm) | 4500+1350 | |
Max. rychlost jízdy (km/h) | 105 | |
Nosnost přední nápravy (kg) | 7500 | |
Nosnost zadní nápravy (kg) | 13000*2 | |
Pohotovostní hmotnost (kg) | 9800 | |
Celková hmotnost vozidla | 25000 | |
Model s kabinou | Howokabina, jednolůžko, celoocelové ovládání vpředu, hydraulicky nastavitelné dopředu o 55°, 2ramenný systém stěračů čelního skla se 3 rychlostmi, laminátové čelní sklo, zalitá anténa rádia, hydraulicky tlumené nastavitelné sedadlo řidiče a pevné nastavitelné sedadlo spolujezdce, systém vytápění a větrání, nastavitelná střešní klapka, stereo rádio/MP3, sluneční clona a nastavitelný volant, klakson, 4bodové plně plovoucí odpružení a tlumiče s příčným stabilizátorem, bezpečnostní pás, klimatizace, řízení vlevo. | |
Model motoru | Model | WP12S400E201 |
Moc | 400 koní | |
Euro Ⅱemisní norma | ||
Brzdový systém
| Provozní brzda | Dvouobvodový kompresorakcevzduchová brzda |
Parkovací brzda (nouzová brzda) | Energie pružiny, stlačená | |
Systém řízení | Model | HW 10rychlostPřevodovka řízení, hydraulické řízení s posilovačem. (Vlevo/Právoruční řízení) |
Pneumatika | 126dílná pneumatika .00R20 s 1 rezervní pneumatikou | |
Elektrický systém | Provozní napětí elektroinstalace | 24V, uzemněný záporný pól |
Startér | 24 V, 7,5 kW | |
Alternátor | 3 fáze, 28 V, 1500 W | |
Baterie | 2x12 V, 165 Ah | |
klakson, světlomety, mlhová světla, brzdová světla, směrová světla a couvací světla. | ||
Olejová nádrž | Čtvercový typ 400L palivová nádrž z hliníkové slitiny | |
Balení | Nude Pack. Balení zboží musí být v souladu s exportním standardem balení výrobce a musí být vhodné pro dálkovou přepravu po moři i ve vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, nárazům a korozi dle specifických potřeb zboží. | |
Nákladní box | uhlíková ocelmateriál | |
Kapacita | 20tuny | |
Dokumenty | Anglický návod k obsluze, seznam náhradních dílů a veškerá potřebná exportní dokumentace. | |
Volitelné vybavení | 1, Systém zvedání nádoby na prach (s jakoukoli volitelnou výbavou) 2, Zadní kamera 3, vícecestný ventil dovezený z Itálie 4, Volitelná nádrž na odpadní vodu z nerezové oceli | |
✦Ⅲ.Vlastnost pro Howo Off Road 10tons Truck« « «
1. Technologie integrace systému pohonu všech kol:
♦ Systém pohonu všech kol Howo využívá nezávisle vyvinutou integrovanou technologii „rozdělovací převodovka + vícenásobné uzávěrky diferenciálu + vyhrazená hnací náprava“.
♦ Rozdělovací převodovka využívá proces odlévání s vysokou pevností, který umožňuje flexibilní rozdělování výkonu mezi přední a zadní nápravu a přepínání mezi vysokorychlostním pohonem dvou kol, vysokorychlostním pohonem všech kol a nízkorychlostním pohonem všech kol pro přizpůsobení se různým podmínkám na vozovce.
♦ Několik uzávěrek diferenciálů (včetně centrální uzávěrky diferenciálu, uzávěrky diferenciálu přední nápravy a uzávěrky diferenciálu zadní nápravy) automaticky upravuje rozložení točivého momentu na základě adheze k povrchu vozovky, čímž dosahuje 100% funkčnosti uzávěrky a zajišťuje schopnost vozidla vyhnout se extrémním podmínkám na vozovce, jako je bláto a písek.
2. Technologie výroby vysoce pevných podvozků a karoserií:
♦ Cílení extrémně vypnuto Pro požadavky silničního provozu a těžkého provozu používá Howo technologii výroby vysokopevnostních podvozků. Rám podvozku je svařován z vysokopevnostních ocelových plechů.
♦ Po tryskání a katodické elektroforéze pro prevenci koroze se jeho odolnost proti korozi zvýší.
♦ Současně je optimalizována konstrukce rámu, čímž se zvyšuje hustota příčných nosníků a zlepšuje se nosnost a torzní odolnost podvozku.
♦ Podvozek využívá čtyřbodové plně plovoucí zavěšení a tlumiče s bočními stabilizátory, které účinně tlumí nerovnosti vozovky, snižují vibrace karoserie a zlepšují jízdní komfort a stabilitu vozidla.
3. Vynikající design kabiny:
♦ Kabina je celoocelová a má dopředu naklápěcí konstrukci s hydraulickým naklápěcím mechanismem o 55° pro snadnou údržbu a opravy.
♦ Kabina prošla přísnými nárazovými testy a využívá skládací konstrukci spolu s bezpečnostními prvky, jako jsou bezpečnostní pásy a airbagy, pro zvýšení bezpečnosti cestujících.
♦ Kabina je vybavena systémem vytápění a větrání, klimatizací a nastavitelnými sedadly pro optimalizaci jízdy a splnění požadavků dlouhodobého provozu v terénu.
4. Spotřeba paliva a dojezd, přizpůsobení se energetické situaci v Africe:
♦ Nákladní vůz Howo 6x6 efektivně snižuje spotřebu paliva díky optimalizaci hnacího ústrojí a lehké konstrukci.
♦ Díky velké palivové nádrži z hliníkové slitiny o objemu 400 litrů může jeho dojezd dosáhnout více než 800 kilometrů, což splňuje potřeby dálkové dopravy v Africe a snižuje frekvenci tankování.
♦ Cisternový vůz Howo 6WD se vysoce přizpůsobuje kvalitě paliva, je kompatibilní s palivem s různým oktanovým číslem, přizpůsobuje se proměnlivé kvalitě paliva v některých částech Afriky a zabraňuje poruchám vozidla v důsledku problémů s palivem.
✦Ⅳ.Výrobní proces pro nákladní vůz Howo 4WD « « «
⇒ Svařování karoserie využívá robotickou svařovací technologii, která vede k vysoké přesnosti svařování a rovnoměrným svarům, což zvyšuje pevnost a utěsnění karoserie.
⇒ Svařování podvozku využívá portálový svařovací robot, který zajišťuje vysoce kvalitní svařování podvozku a snižuje vady svařování.
⇒ Klíčové komponenty, jako je motor a převodovka, se vyrábějí pomocí přesného obráběcího zařízení, které dosahuje přesnosti na úrovni mikronů, zlepšuje usazení součástí a snižuje opotřebení.
⇒ Pokročilé procesy povrchové úpravy, jako je katodická elektroforéza a práškové lakování, zvyšují odolnost karoserie a podvozku proti korozi a splňují tak požadavky náročného venkovního prostředí.
»»»Továrna na nákladní vozy CS Dodáváme také náhradní díly (originální, OEM a náhradní) pro všechny typy nákladních vozidel a přívěsů se slevou a v dobré kvalitě, abychom zajistili, že nákladní vozidla a přívěsy našich zákazníků budou v dobrém provozním stavu.
Jako profesionální čínský dodavatel a vývozce speciálních nákladních vozidel Howo dodáváme vysoce kvalitní speciální nákladní vozidla Howo. Na naše jeřábové vozy můžeme zaručit rychlé dodací lhůty a 12měsíční záruku. Naše nákladní vozidla Howo se prodávají do více než 80 zemí, včetně východní Evropy a zemí SNS, Afriky, jihovýchodní Asie, Střední a Jižní Ameriky, Středního východu atd.
♦ Maximalizujte úsporu při námořní přepravě.
♦ Odborné poradenství ohledně vašich importních dokumentů.
♦ Bezpečnost, rychlost, včas
V globálním sektoru specializované dopravy a terénní nákladní dopravy se nákladní vůz Howo 6WD 20 tun se svými robustními terénními schopnostmi, spolehlivým výkonem pro těžká zatížení a flexibilní přizpůsobivostí stal preferovaným zařízením pro extrémní podmínky, jako je průzkum hor, zásobování dolů a záchrana v nouzových situacích. Na africkém trhu se jeho přizpůsobivost a nákladová efektivita staly obzvláště významnými, což z něj činí zásadní sílu při podpoře výstavby infrastruktury a přepravy materiálu v Africe.
PŘEČTĚTE SI VÍCE
Nákladní vůz Sinotruk 6x6 s pohonem všech kol je náročné zařízení určené pro extrémní terénní a těžkou přepravu. Jeho klíčovým kritériem je „terénní, vysoká spolehlivost a vysoká nosnost“, schopnost odolat nárazům těžkých nákladů a zároveň kontrolovat hmotnost vozidla, aby byla zajištěna rovnováha mezi efektivitou přepravy a spotřebou paliva. Pokud jde o pohonné ústrojí, vůz je vybaven řadovým motorem Sinotruk WP12S400E201 (nebo WD615.95C). 6 válcový motor s výkonem až 400 koní a maximálním točivým momentem 1490 N·m. Maximální výkon je k dispozici v rozsahu nízkých otáček 1200–1500 ot./min, což je ideální pro základní potřeby, jako je stoupání s těžkými náklady a rozjezd na složitých silničních podmínkách.
PŘEČTĚTE SI VÍCE
IPv6 PODPOROVANÁ SÍŤ
Zanechat zprávu
Scan to Wechat/Whatsapp :
čeština
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
